Besparingar
Samma ström.
Halva priset.
En kilowattimme är inte en vara med ett pris. Den kostar olika beroende på när på dygnet den används, och skillnaden är större än de flesta tror. Här är hela uträkningen, utan något gömt.
Var pengarna finns
Ni betalar tre saker, och två av dem ändrar sig
Alla vet att spotpriset svänger. Färre vet att nätavgiften gör det också. På ett vanligt Stockholmsavtal kostar nätet över fyra gånger mer en vinterdag klockan sex på kvällen än samma kväll klockan två på natten.
Vardag kl 18, vintern
1,96 kr/kWh- Spotpris
- 1,20 kr
- Nätavgift
- 0,40 kr
- Energiskatt
- 0,36 kr
Bilen sätts i när någon kommer hem. Utan styrning laddar den nu.
Natten kl 02
0,85 kr/kWh- Spotpris
- 0,40 kr
- Nätavgift
- 0,09 kr
- Energiskatt
- 0,36 kr
Samma bil, samma laddning, sex timmar senare. Ingen märker skillnaden.
Marknadspriset. Högst när alla är hemma, lägst mitt i natten.
Den som förvånar. Vissa nätavtal tar över fyra gånger mer dagtid på vintern.
Fast per kilowattimme. Den här kan ingen förhandla bort, inte vi heller.
Räkna på er fastighet
Dra i reglagen, så räknar vi
Alla antaganden går att ändra, även vårt eget. Vill ni vara försiktiga, dra ner besparingsgraden till tio procent och se om det fortfarande är värt ett möte.
Er fastighet
Så många laddplatser ni har i garaget idag.
150 kWh i månaden motsvarar ungefär 90 mil för en vanlig elbil.
Spotpris plus nätavgift plus energiskatt. Står på er elfaktura.
Vi mäter 20 till 30 procent hos vår första kund. Dra ner den om ni vill räkna försiktigt.
Uppskattad besparing
3 933 kr i månaden, eller 787 kr per laddplats och år.
Så här räknar vi: 60 laddpunkter gånger 150 kWh i månaden blir 9 000 kWh. Till 1,90 kr per kWh kostar det 17 100 kr i månaden. Vi flyttar 23 procent av den kostnaden.
Det här är en uppskattning, inte en offert. Den tar inte med effektavgiften, som ofta blir ytterligare några tusenlappar om året när vi jämnar ut topparna. Vill ni ha en riktig siffra kör vi en testperiod och mäter den.
Från verkligheten
En riktig laddplats, en riktig siffra
Det här är inte ett räkneexempel. Det är en av sextio laddplatser i en bostadsrättsförening i Stockholm, mätt session för session.
För varje laddning sparar vi två prislappar: vad den kostade med styrning, och vad exakt samma laddning hade kostat utan. Skillnaden är besparingen. Vi gissar aldrig.
Multiplicera med sextio platser och tolv månader, så förstår ni varför vi tycker det här är värt att bygga.
Plats 02 · Brf i Stockholm
än att ladda direkt vid inkoppling
En laddplats av sextio. De boende ser sin egen siffra i panelen, styrelsen ser summan för hela fastigheten.
Bonusen ovanpå
Effektavgiften, som räknaren ovan inte ens tagit med
Utöver priset per kilowattimme betalar fastigheten för sin högsta effekttopp. I Stockholm ligger den runt 93 kronor per kilowatt och månad. Laddar tio bilar samtidigt en vintermorgon sätter ni en topp ni sedan betalar för.
Vi läser fastighetens uttag varje sekund och sprider ut laddningen så att toppen aldrig uppstår. Det är pengar som inte syns i räknaren ovanför, och för många föreningar är det flera tusen om året.